红柠铁路

这是一场突如其来的遭遇战，受低层切变和副高外围暖湿气流共同影响，7月9日至12日榆林进入多雨时段，出现暴雨、局地大暴雨天气，工电段管内各线出现大范围降雨，防洪防汛工作进入了关键期。

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这更是一场众志成城的保卫战，面对险情，工电段领导干部充分发挥先锋模范作用，闻“汛”出击，主动作为，立即奔赴一线，与广大职工苦在一起、站在一起、干在一起，越是艰险越向前，越是重担越抗肩，全力防汛抢险，彰显了工电人的担当作为！

奋战一线 争做防汛“先行者”

得知近日将持续降雨，在雨季“三防”关键时期，工电段按照铁路物流集团“靠前指挥”工作安排，严格落实《领导干部包保与值班实施办法》，及时下发《关于切实做好汛期领导干部驻站包保相关工作的通知》，对段-车间-工区汛期值班值守进行详细安排，层层压实安全责任，确保汛期发现问题及时处理。

7月10日下午，工电段主要领导及部门负责人分别到各车间驻站包保，对防洪重点地段、水害频发点开展安全检查，确保及时消除降雨引起的各类隐患，同时对防洪物资、抢险人员等进行摸排，确保人员到位，物资齐全。各驻站包保责任人坚持以身作则、靠前指挥、统筹协调，与员工同吃、同住、同工作，杜绝形式主义，及时掌握线路设备情况，精准部署安排防汛抢险各项工作。

公司*委副*、董事长、工电段段长王进智强调：一是时刻绷紧防洪弦。各车间要时刻把防洪工作摆在第一位，坚持问题导向和底线思维，立足“防大汛、抢大险、救大灾”，做到思想早准备，工作早部署，责任早落实，措施早制定。二是压实全员防洪责任。牢固树立“一盘棋”思想，各领导要靠前指挥，扎实落实包保责任和防洪主体责任。各部门管理人员要多下现场开展督导检查。各车间主任、工长严格执行防洪规定，做好防洪值守、巡查、处置工作，从上至下，严格履行防洪职责，高质量筑牢“责任大堤”。三是做好应急抢险准备。建好建强应急队伍，备足备齐防汛物资，对防洪重点路段、重点区域再次开展拉网式防洪安全隐患检查和隐患排查，切实做到横向全覆盖、纵向无缝隙。

同心而行 筑牢防汛“安全线”

7月11日下午，古水站内3道及183KM170M出现路基塌陷情况，严重影响列车通行，线路抢修刻不容缓。工电段迅速响应急抢险机制，车间立即电话汇报片区防洪值班领导，公司副总经理、工电段副段长康孝利，公司监事会*孙军侠，总经济师何龙，技术负责人刘凯强第一时间赶赴现场，亲临防洪抢险现场指挥抢险，全力保障铁路线路安全稳定运行。

横山片区在驻站领导的指挥下，严格执行汛期巡检制度，对巡检的问题地段进行抢险修复。在救援抢修现场，驻站领导详细了解线路抢修进展情况，询问抢修工作中存在的问题，并对抢修工作提出具体要求。康孝利强调，要周密部署，动员一切力量，做好“雨前检查、雨中巡查、雨后核查”三检制，发现险情严格执行“先防护、后处理”原则，加快抢修进度，力争第一时间恢复线路正常运行，确保列车安全运行。

在驻站领导的指挥下，抢险修复工作顺利完成，7月11日21时36分，古水3道具备正常行车条件，列车恢复运行。

面对挑战，工电段主动出击、积极作为、攻坚克难，上至防洪值班领导，下至防洪抢险队员，奋战在防汛抗洪第一线，用实际行动诠释了红柠人的担当与使命，敢于争当防汛抢险的“排头兵”，用他们无私奉献、敢于担当的实际行动筑起了一道“冲不垮的堤坝”。

提前谋划 打好防汛抢险攻坚战

早在6月15日，工电段2022年防洪应急救援实战演练以“突降大雨导致横古区间K180+560m处线路左侧水沟塌陷、路基下沉，危及行车安全”为场景，获得圆满成功，提升了应急抢险队伍综合能力，为此次防汛抢险工作胜利完成打下坚实基础。

同时，汛期来临之前，工电段多次召开防汛抢险专题会议，提前部署，研判分析，备足物资，时刻待命。为了切实做好2022年雨季三防工作，工电段制定了《2022年雨季三防安排及防洪标准化管理办法》，实行了24小时值班制度、成立了应急抢险救援队，进行了Ⅱ、Ⅲ级防洪重点地段“线别处所、概况详情、防范措施”的现场核实和汇总分析，绘制了《防洪重点地段分布示意图》，并于7月4日、7日，由主要领导带队，职能部门协作，对管内全线添乘检查，重点对安全生产、防洪防汛、隐患排查、施工管理等内容进行专项调研，积极推进了防洪防汛各项工作。

防汛工作刻不容缓，安全责任重于泰山。当前已经进入防汛关键期，工电段上下要深入践行*总*新时代防灾减灾救灾“两个坚持、三个转变”新理念，坚决落实集团公司部署要求，把防汛工作做为重中之重，紧紧抓在手上，时刻做好防大汛、抢大险、抗大灾的准备，牢固树立“安全＝知道×做到”的安全理念，以“时时放心不下”的责任感和紧迫感，抓早、抓实、抓细防汛各项工作，全力以赴保障线路运输安全和职工人身安全，力争早日实现“安全红柠”。