红柠铁路

7月份以来，陕北地区受强对流天气影响，强降雨天气增多，对靖神铁路线路设备造成不同程度的损毁，部分水害严重影响了铁路运输畅通，工电段立即启动防洪抢险预案，段长王进智及公司领导班子亲临现场组织干部职工抗洪抢险，确保了“北煤南运”大通道的安全不间断运行。

● 靠前指挥 督导安全

此轮降雨来势迅猛、降雨量大，最大小时降雨量：35.7mm，连续降雨量：159.5mm。受降雨影响，造成靖神铁路沿线不同程度的桥梁护锥边坡溜塌、隧道斜井漏水、路基渗水、路基下沉、排水沟垮塌等水害，其中横山片区和赵石畔车间管段水害隐患最为严重。为了能够更好地开展水害抢修工作和进一步加强对水害抢险工作的组织领导，工电段领导结合防洪抢险有利条件因素综合考虑，在靖神线古水车站成立防洪抢险临时指挥部并安排主要领导轮换值班值守，靠前指挥、督导抢险工作。段领导要求抢修队伍原则上实行24小时不间断抢修施工，抢修组织作业要落实“三定两要、一应急”安全措施，抢修期间要坚持以人为本，人民至上、生命至上的原则，不断压实安全生产责任。

● 夯实责任 担当使命

“横山车站、古水车站，K172+200路基渗水、K173+400隧道斜井漏水，目前渗水源情况不明请立即封锁横山—古水区间线路。”8时53分线路封锁，横山工区负责人安排现场留有看守人员随时观察线路设备变化情况，并立即组织其他人员分工负责对该处水害隐患展开摸排，查阅施工图纸、对接原建设施工单位负责人、附近村委会负责人问询核实该处地形地貌等一系列排查措施有条不紊地进行，原因是该隧道斜井顶部有一蓄水坝渗水引起，经公司领导与当地*协调对该蓄水坝进行掩埋夯实，12时25分线路开通。这是横山线路工区7月10日雨巡期间发现水害进行上报、抢修时的一个缩影，此轮降雨达到Ⅲ级扣车警戒值8次，出巡人员75人次，轨道车出巡3次，工电段领导带队登乘轨道车出巡1次，有效防止了因水害影响可能引发的行车事故。

7月20日，公司在月度旬例会上对横山线路工区全体员工在防洪期间出巡迅速、巡查认真、发现险情处置果断进行了通报表扬。

“交通强国，铁路先行”。这正是因为铁路人不忘“人民铁路为人民”的初心所展现出来的高度自觉。横山片区管段地处黄土高原，沟壑纵深、水土流失严重，临近铁路线路还属于仰韶文化地带，地形地貌、地质条件复杂，防洪压力较大。但是作为工电人，不敢有一丝懈怠，时刻紧绷安全弦。